Hay trabajos que no caben en un alquiler por días. Una obra que va para seis meses, una ruta de reparto que ha dejado de ser una prueba, una campaña que dobla el volumen de octubre a enero. En todos esos casos la pregunta deja de ser cuánto cuesta el día y pasa a ser cuánto cuesta el mes y cuántos kilómetros entran dentro.
El renting y la larga duración no son un producto nuevo en Aval: se trabajan junto al alquiler diario de la red de Bases AVAL. No hay tarifa de catálogo, y sería poco serio ponerla, porque el precio depende del vehículo, de los meses y sobre todo de los kilómetros que vaya a hacer. Cada caso se estudia con la central: escriba a central@avalrentacar.es o use el formulario de contacto.
- Renting y larga duración, producto habitual de Aval
- Para obra, reparto y refuerzo de flota por temporada
- Furgones de carga y furgonetas de hasta 9 plazas
- Kilometraje diario limitado según el grupo
- Seguro a Todo Riesgo con franquicia
- Presupuesto estudiado caso por caso con la central
Cuándo deja de compensar el alquiler por días
El alquiler diario está pensado para lo puntual. Cuando el vehículo se necesita todos los días laborables durante meses, el cálculo cambia: la obra que dura hasta mayo, la ruta de reparto que ya es una línea de negocio, el taller que necesita un segundo furgón mientras el suyo está parado.
Y luego está la temporada. Hay actividades que en tres meses mueven el triple que en el resto del año. Reforzar la flota solo durante esos meses evita comprar un vehículo que después pasa medio año parado en el patio, inmovilizando dinero y perdiendo valor sin haber facturado un euro.
El cupo de kilómetros es el dato que decide
Es lo primero que hay que poner sobre la mesa, porque en Aval el kilometraje es limitado y no existe una fórmula sin tope: el cupo es diario y depende del grupo del vehículo, y el kilómetro que lo exceda se factura según la tarifa de la oficina.
Lo que conviene entender es cómo se acumula ese exceso. En un contrato de meses, unos pocos kilómetros de más cada jornada se repiten veinte días laborables al mes y acaban siendo una partida con peso propio en la factura; con un grupo de cupo más amplio, sencillamente desaparecen. Por eso lo práctico es medir su ruta real antes de elegir grupo, y decir de entrada cuántos kilómetros hace de verdad al día. Cómo se computa exactamente en un contrato de meses se concreta con la central.
Qué vehículo y con qué seguro
El catálogo es el mismo que ve en la web: furgones de carga en distintos volúmenes, del corto que se mueve por casco urbano al techo alto para muebles, electrodomésticos o material de obra, y furgonetas de hasta nueve plazas cuando lo que hay que mover es personal. Todos se mantienen por debajo de 3.500 kg de masa máxima autorizada, así que se conducen con el carné B.
El seguro es el mismo que en el resto de la flota: Seguro a Todo Riesgo con franquicia, que es la parte que asume el conductor ante un siniestro; su importe lo fija la oficina según el vehículo y consta en las condiciones. La Franquicia Reducida se consulta en oficina. Los precios se manejan con el 21 % de IVA incluido.
Cómo se plantea el contrato
No hay simulador ni cuota de catálogo. Un furgón para seis meses de obra que apenas sale del casco urbano y otro para una ruta larga de reparto diario no se parecen en nada, y meterlos en la misma tarifa no ayudaría a nadie. El presupuesto se estudia caso por caso, con el vehículo, el plazo y el kilometraje encima de la mesa.
La vía es la central: central@avalrentacar.es o el formulario de contacto. Cuente qué actividad tiene, cuántos vehículos necesita, durante cuántos meses y qué kilómetros hace al día, y desde ahí se concreta. Si lo que busca es cubrir un pico de días sueltos, le encaja mejor el alquiler de furgonetas de carga por jornadas.